As de koppelingspomp brutsen is, sil de bestjoerder op 'e koppeling stappe en net iepen of ekstreem swier wêze.Benammen by it ferskowen sil it lestich wêze om te ferskowen, de skieding is net kompleet, en d'r sil fan tiid ta tiid oaljelekkage wêze fan 'e subsilinder.Sadree't de koppeling slaaf silinder mislearret, njoggen fan de tsien de gearkomste wurdt ferfongen direkt.
De rol fan 'e koppelingsboosterpomp yn it systeem is: as de sjauffeur op it koppelingspedaal stapt, triuwt de triuwstang de mastercilinderzuiger om de oaljedruk te ferheegjen, en komt de boosterpomp yn troch de slang, wêrtroch't de trekstang fan 'e pomp twingt. booster pomp te triuwe de release foarke, en triuwe de release bearing foarút;
Wannear't de bestjoerder it koppelingspedaal loslitte, wurdt de hydraulyske druk frijlitten, de frijlizzende gabel komt stadichoan werom nei de oarspronklike posysje ûnder de aksje fan 'e weromkommende maitiid, en de koppeling is wer út' e ynset.
De haadkoppelingspomp en boosterpomp (ek wol slavepomp neamd) binne lykweardich oan twa hydraulyske silinders.D'r binne twa oaljepipes op 'e haadpomp en mar ien op' e helppomp.
As de koppeling wurdt yndrukt, wurdt de druk fan 'e mastersilinder oerbrocht nei de slavesilinder, en de slavesilinder wurket.De clutch druk plaat en clutch plaat wurde skieden fan it flywheel troch de release foarke.Dan kin de ferskowing begjinne.
As de koppeling wurdt loslitten, stopt de slavesilinder mei wurkjen, de koppelingsdrukplaat en de plaat komme yn kontakt mei it flywheel, de krêftoerdracht giet troch, en de oalje yn 'e slavesilinder streamt werom
Doaze.
Post tiid: Dec-30-2022