fertikale rjochting tidens it riden, en de elastyske eleminten yn it ophingsysteem sille dienlik vibrearje as se wurde beynfloede.Dêrom is it needsaaklik om skokbrekers parallel mei de elastyske eleminten yn 'e ophinging te ynstallearjen om trilling te dempen en it ridekomfort fan' e auto te ferbetterjen
Hydraulic shock absorber wurdt meastentiids brûkt yn de auto suspension systeem.It wurkprinsipe is dat as it frame as it lichem en de as ûnderwurpen binne oan relative beweging troch trilling, de piston yn 'e skokbreker beweecht op en del, en de oalje yn' e skokbreker streamt fan de iene holte nei de oare ferskate kearen troch ferskate gatten.Op dit stuit, de wriuwing tusken de gat muorre en de oalje en de ynterne wriuwing tusken de oalje molekulen konsumearje de trilling enerzjy, en foarmje in damping krêft op 'e trilling, sadat de auto trilling enerzjy wurdt omsetten yn oalje waarmte enerzjy, dat is dan opnomd troch de skokbreker en ferspraat oan de atmosfear.Wannear't de faktoaren lykas de oalje kanaal lading oerflak bliuwe ûnferoare, de damping krêft feroaret mei de tanimming of ôfnimmen fan de relative beweging snelheid tusken it frame en de as, en is besibbe oan it oantal en grutte fan de oalje viscosity gatten.
Elastyske eleminten en skokbrekers binne ferantwurdlik foar buffering en demping.As de dempingskrêft te grut is, wurdt de trillingsdemping te fluch, wat it buffereffekt fan 'e elastyske eleminten fan' e ophinging slimmer makket, en sels de skokdemperferbiningen en it frame skea.Algemien kin de auto yn trije steaten wêze by it riden;De earste is om te riden op in goede dyk, dêr't elastyske eleminten nedich binne om in folsleine rol te spyljen;De twadde is dat de skokbreker spilet in liedende rol yn it gefal dat it reau hat medium sterkte trilling;It tredde gefal is dat it reau is ûnderwurpen oan swiere trilling, dy't is nau besibbe oan de bân grûn.Om te wurkjen yn koördinaasje mei elastyske eleminten ûnder de boppesteande trije betingsten, moat de skokbreker foldwaan oan de folgjende easken:
(1) Tidens de ophinging kompresje beroerte (as en it frame binne tichtby elkoar), de damping krêft fan 'e skok absorber is lyts, sa as te jaan folslein spylje oan de elastyske rol fan de elastyske eleminten en mitigate de ynfloed.Op dit stuit spilet it elastyske elemint in grutte rol;
(2) Tidens de ophinging stretching stroke (de as en it frame binne fier fan elkoar ôf), moat de dampende krêft fan 'e skokbreker grut wêze om de trilling fluch te ferminderjen.Op dit stuit spilet de skokbreker in grutte rol;
(3) As de relative bewegingssnelheid tusken it frame of lichem en de as te heech is, is de skokbreker ferplicht om de floeistofstream frij te ferheegjen om de dampende krêft binnen in bepaalde limyt te hâlden, om it frame of lichemslager te foarkommen. oermjittige ynfloed load.
De hydraulyske skokbreker dy't in soad brûkt wurdt yn it ophingingssysteem foar auto's is in silindryske skokbreker, dy't ek wol in twa-wei skokdemper neamd wurdt, om't it trilling kin ferminderje yn sawol kompresje- as útwreidingsstreken.
It wurkprinsipe fan 'e twa-wei acting shock absorber.De bûtenste stielen silinder is in stof omslach, en it boppeste diel is ferbûn mei it frame (lichem) troch in ring.De stielen silinder yn 'e midden is in oaljereservoir, mei in bepaalde hoemannichte skokbreker oalje binnen, en in ring oan' e legere diel is ferbûn mei de as.De binnenste stielen silinder is in wurkjende silinder fol mei shock absorber oalje.Yn it binnenste diel fan 'e wurksilinder wurdt de zuigerstang, dy't yntegrearre is mei de stofkap en de boppering, brûkt om de piston oan' e ûnderkant te befestigjen.De piston is foarsjoen fan in útwreiding fentyl en flow fentyl, en de legere basis fan it wurk silinder is foarsjoen fan in kompresje fentyl en kompensaasje fentyl.Om de skokbreker oan 'e wurkeasken te foldwaan, binne de springen fan' e streamklep en it kompensaasjefentyl relatyf sêft, en lytsere oaljedruk kin iepene of sluten wurde.De springen fan 'e kompresjeklep en de útwreidingsklep binne relatyf hurd, en kinne allinich iepene wurde as de oaljedruk ta in beskate mjitte ferheget;Salang't de oaljedruk wat sakket, wurdt de klep daliks ticht
It wurkproses fan 'e twa-wei-aktearjende silinder skokdemper is as folget: as de slach wurdt komprimearre, wurdt de skokbreker komprimearre, de auto tsjillen bewege tichter by it lichem, de piston yn' e skokbreker beweecht nei ûnderen, it folume fan 'e legere keamer nimt ôf, en de oalje druk nimt ta.It grutste part fan 'e oalje streamt yn' e boppeste keamer nei it spoelen fan 'e streamklep.Sûnt de boppeste keamer wurdt beset troch de zuiger stang, it ferhege folume fan 'e boppeste keamer is lytser as it fermindere folume fan' e legere keamer, sadat it oare diel fan 'e oalje streamt werom nei de oalje reservoir troch triuwe de kompresje fentyl.As de oalje troch it fentylgat giet, wurdt de skokbreker spand en de tsjillen binne fier fan it lichem ôf.Op dit stuit, de zuiger fan 'e skok absorber beweecht omheech, de oalje druk yn' e boppeste keamer rint, de stream fentyl is sletten, en de oalje hydraulyske iepening fentyl yn 'e boppeste keamer streamt yn' e legere keamer.Troch it bestean fan 'e zuigerstang is de oalje dy't út' e boppeste keamer streamt net genôch om de ferhege oplossingsposysje yn 'e legere keamer te foljen, wêrtroch't de legere keamer in bepaalde graad fan fakuüm produsearret.Op dit stuit triuwt de oalje yn it oaljereservoir de kompensaasjeklep iepen en streamt yn 'e legere keamer foar oanfolling.De throttling fan dizze kleppen hat in demping effekt op de ophinging by stretching beweging.
Om't de maitiidsstivens en foarspanningskrêft fan 'e stretchklep binne ûntworpen om grutter te wêzen as dy fan' e kompresjeklep, ûnder deselde krêft, is it totale ladingsgebiet fan 'e stretchventil en it korrespondearjende normale gatkanaal minder dan it totale ladingsgebiet fan de kompresje fentyl en de oerienkommende normale gap kanaal, dat makket de damping krêft generearre troch de stretching beroerte fan de skok absorber grutter as de damping krêft generearre troch de kompresje beroerte, om te foldwaan oan de easken foar flugge trilling reduksje.
Derneist brûke de ophingsystemen fan guon modellen opblaasbare skokbrekers, ferstelbere skokdempers en opblaasbare skokbrekers.It legere diel fan 'e silinder barrel fan' e skokbreker is foarsjoen fan in driuwende piston, en tusken de driuwende piston en ien ein fan 'e silinder loop wurdt in sletten gaskeamer foarme, mei hege druk stikstof binnen.De driuwende piston (gas sealing piston) is bedekt mei oalje, en de piston is foarsjoen fan in grutte seksje O-ring, dat wurdt brûkt om folslein skieden oalje en gas.De bewegingssnelheid fan 'e wurkjende piston feroaret, wat resulteart yn ferskate dampende krêften.Sawol de stretching fentyl as de kompresje fentyl binne gearstald út in groep fan spring stielen platen mei deselde dikte en ferskillende diameters arranzjearre fan grut oant lyts.
Yn ferliking mei de twa-wize waarnimmend silinder skokdemper hat de opblaasbare skokbreker de folgjende foardielen:
(1) De driuwende piston fermindert it systeem fan in set fentilen, ferienfâldigje de struktuer en it ferminderjen fan it gewicht.
(2) As de skokbreker is fol mei hege drukstikstof, kin it de trilling fan it tsjil ûnder hommelse ynfloed ferminderje en lûd eliminearje.
(3) Om't de wurksilinder en pistondiameter fan 'e gasfolle skokbreker grutter binne as dy fan' e twa-wei acting silinder shock absorber ûnder deselde betingsten, is har demping grutter en har wurkjende betrouberens is sterker.
(4) De hege druk gas en oalje yn de pneumatyske skok absorber wurde skieden troch de driuwende piston, dy't elimineert de oalje emulsification.
It neidiel fan gasfolle skokbreker is dat it hege easken hat foar oaljedichtingen, kompleks gasfollingproses, en is lestich te ûnderhâlden.As de silinder silinder wurdt feroare fanwege grutte eksterne ynfloed, it kin net wurkje.
2.Wat Shock Absorber jo ferkeapje?
Wy hawwe Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault Shock Absobers
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 162810483 16281376 1629725 1075077 10295076 1629725
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719.
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
Post tiid: Jan-03-2023